Spis treści
Prefabrykacja betonowa w Polsce wchodzi w okres odbicia
Po kilku wymagających latach rynek prefabrykacji betonowej w Polsce zaczyna odbijać. Z raportu PMR Market Experts by Hume’s wynika, że okres spadającego popytu powoli się kończy, a branża ma szansę na pozytywną zmianę dzięki kumulacji inwestycji w sektorze inżynieryjnym. Jednocześnie rosnący niedobór kadry pracowniczej zwiększa atrakcyjność prefabrykacji jako technologii, która skraca czas realizacji inwestycji i ogranicza pracochłonność.
– Obserwujemy, że rok 2024 przyniósł na rynku prefabrykacji betonowej kolejne obniżenie aktywności. Głównymi czynnikami odpowiadającymi za tę sytuację były niższa aktywność inwestycyjna w budownictwie kubaturowym, słabsza koniunktura na rynkach eksportowych oraz opóźnione wejście w fazę realizacji prac budowlanych w inwestycjach infrastrukturalnych finansowanych z obecnego budżetu unijnego. Prognozy na kończący się 2025 r. zakładają stopniową stabilizację wolumenów, a od 2026 r. możliwe jest mocniejsze odbicie, wspierane dużymi projektami publicznymi oraz rosnącą popularnością technologii przemysłowych – powiedział Szymon Jungiewicz, Head Construction Market Analyst w PMR Market Experts/Hume’s Institute.
Struktura rynku prefabrykacji obejmuje zarówno elementy infrastrukturalne, jak i prefabrykaty stosowane w budownictwie kubaturowym. Obecnie największy udział popytu generuje segment inżynieryjny, w tym inwestycje kolejowe, gdzie presja na skracanie czasu realizacji i wysokie wymagania jakościowe sprawiają, że prefabrykacja modułowa zyskuje na znaczeniu.
Inwestycje publiczne i rozwój rynku kolejowego
Popyt w nadchodzących latach będzie napędzany głównie projektami infrastrukturalnymi finansowanymi z funduszy unijnych i krajowych programów modernizacyjnych. Wzrost kosztów pracy zachęca inwestorów do technologii redukujących zapotrzebowanie na pracowników. Stabilizacja widoczna jest również w segmencie logistyczno-magazynowym i przemysłowym, gdzie powtarzalność projektów sprzyja zastosowaniu prefabrykatów.
Rynek kolejowy staje się jednym z kluczowych odbiorców prefabrykatów betonowych. Modernizacje linii kolejowych, przebudowy peronów, budowa wiaduktów i obiektów inżynieryjnych generują rosnące zapotrzebowanie. Prefabrykacja staje się preferowaną technologią, dzięki szybkości realizacji i jakości elementów.
– Według danych PMR Market Experts by Hume’s to właśnie kolej będzie jednym z głównych motorów wzrostu rynku prefabrykacji w latach 2025–2028 – dodał Szymon Jungiewicz.
Budownictwo inżynieryjne, obejmujące modernizacje dróg, mostów i infrastruktury hydrotechnicznej, zapewnia stabilny portfel zamówień. Prefabrykacja pozwala na powtarzalność elementów i prowadzenie prac niezależnie od warunków pogodowych, co zwiększa przewagę nad tradycyjnymi metodami.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) jest strategicznym akceleratorem inwestycji. Budowa portu i inwestycje związane z Koleją Dużych Prędkości generują wieloletni popyt na prefabrykaty betonowe.
– Szacujemy, że realizacja kluczowych komponentów CPK w drugiej połowie dekady może stać się jednym z najważniejszych impulsów wzrostowych dla całego sektora – podkreślił Szymon Jungiewicz.
Prefabrykacja a wyzwania kadrowe
Największym wyzwaniem pozostaje deficyt pracowników. Starzenie się kadr, migracja zagraniczna i rosnące wynagrodzenia zwiększają presję kosztową, ale równocześnie zachęcają do korzystania z prefabrykacji i automatyzacji produkcji. Dzięki temu firmy mogą uniezależnić się od zmiennej dostępności siły roboczej i zwiększać efektywność realizowanych projektów.
Prognozy PMR Market Experts by Hume’s wskazują, że lata 2025–2027 przyniosą stopniową poprawę sytuacji rynkowej. Od 2026 r. możliwe jest wyraźniejsze odbicie napędzane inwestycjami infrastrukturalnymi, głównie kolejowymi i inżynieryjnymi, finansowanymi z nowej perspektywy unijnej. Prefabrykacja będzie zyskiwać na znaczeniu jako odpowiedź na wyzwania kadrowe, rosnące koszty pracy i konieczność skracania terminów realizacji, zapewniając branży stabilniejszy rozwój.
