Spis treści
Zahamowanie zapaści
W ocenie Piotra Kledzika, 2025 rok był czasem ożywienia. Zahamował zapaść, którą branża dotkliwie odczuła we wcześniejszym roku.
– W 2024 roku polska branża odnotowała prawie 8-procentowy spadek produkcji budowlano-montażowej. Spodziewamy się, że dane za ten rok będą lepsze, a sektor najgorszy okres ma za sobą – twierdzi.
I wskazuje, że 2025 rok był także okresem ostrej walki rynkowej, czego wszyscy się spodziewali „po trudnym roku 2024, w którym podaż przetargów była wyjątkowo niska”.
– Mimo że odczuwamy wyraźne ożywienie w tym obszarze, duże przetargi nie weszły jeszcze w fazę realizacji, dlatego w 2025 roku mieliśmy do czynienia ze stabilizacją cen materiałów – zaznacza jednocześnie prezes PORR.
Kumulacja inwestycyjna jest niebezpieczna
Jak wskazuje, „wyzwaniem, które obserwujemy w ostatnich miesiącach i z którego nasileniem będziemy mieć do czynienia w kolejnych, jest liczba postępowań przetargowych oraz ich skomplikowanie”.
– Spodziewamy się, że ożywienie w krótkim czasie może przekształcić się w nową kumulację inwestycyjną, która jest z wielu powodów niebezpieczna dla branży. Jednym głosem powtarzamy, że polscy wykonawcy są gotowi do realizacji najbardziej skomplikowanych kontraktów dla polskiej gospodarki, które zapowiadają publiczni zamawiający, jednakże kluczowa w ich realizacji będzie właściwa podaż projektów. Coraz bardziej paląca staje się potrzeba wyrównywania "górek" i "dołków" w ogłaszanych postępowaniach – tłumaczy.
„W portfelu mamy obecnie około 90 zadań”
To obraz branżowy, a jaki był 2025 rok dla PORR?
– Z perspektywy PORR jako sukces w 2025 roku postrzegam sprawną realizację kontraktów ze wszystkich obszarów budownictwa: drogi, koleje, inwestycje tunelowe, budownictwo hydrotechniczne, morskie, śródlądowe, a także szpitalne czy wojskowe. W portfelu mamy obecnie około 90 zadań. Udało nam się w zasadzie pozyskać portfel zamówień na następne lata – mówi Piotr Kledzik.
I wylicza, że do pozyskanych w 2025 roku zadań należą między innymi kontrakty kolejowe: modernizacja linii kolejowych 108 Jasło-Nowy Zagórz, 104 Rabka Zaryte-Fornale, hydrotechniczne: modernizacja falochronów w Ustce, infrastrukturalne: rozbudowa DK22 Człopa-Wałcz, budowa obwodnicy Złocieńca, przemysłowe: budowa ITPO CEW we Włocławku czy kubaturowe - budowa konstrukcji Liberty Tower w Warszawie i apartamentowca MIKATO w Katowicach.
– Bardzo istotne dla portfolio PORR było pozyskanie w czerwcu 2025 roku umowy na budowę pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Powierzenie nam tak strategicznego zadania stanowi dla nas potwierdzenie naszego doświadczenia i kompetencji w realizacji złożonych projektów infrastrukturalnych, w szczególności w obszarze kolei i obiektów inżynieryjnych. Realizacja najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce pozwali nam na wykorzystanie naszych kompetencji w zakresie budownictwa tunelowego oraz najnowocześniejszych, niestosowanych do tej pory w Polsce technologii – podkreśla.
PORR w wielu zadaniach wchodzi w kluczowe fazy realizacji
Szef PORR ocenia, że 2026 rok będzie bardzo intensywny.
– Z zapowiedzi strony publicznej wynika, że będzie to rok dalszej podaży nowych ofert, stąd spodziewamy się kontynuacji ostrej walki między wykonawcami – wskazuje.
I zapewnia, że w przypadku PORR portfel zamówień jest wypełniony projektami z każdego obszaru budownictwa.
– Naszym zamierzeniem jest ich sprawna realizacja, z naciskiem na początkową fazę, co zapewni terminowe, a nawet wyprzedzające harmonogram wykonanie – podkreśla.
Firma w 2026 r. kontynuuje realizację kilkudziesięciu zadań w całej Polsce.
– Między innymi rozpoczniemy prace budowlane na S16 Barczewo-Biskupiec, przejdziemy do kolejnego etapu prac na S8 Kobierzyce Południe - Jordanów Śląski, modernizujemy linie kolejowe na Dolnym Śląsku (LK322, LK274), Małopolsce (LK104) i Podkarpaciu (LK108). Postępować będzie budowa Instalacji Termicznego Przetwarzania Odpadów - w Gorlicach oraz Włocławku. Przed nami także dalsze prace na budowie Nowego Szpitala Onkologicznego we Wrocławiu, którego stan zamknięty zakończyliśmy w minionym roku – wylicza Piotr Kledzik.
I wskazuje, że skomplikowane projekty stanowią coraz większą część portfolio PORR, "ponieważ taka jest potrzeba rynku".
– Odpowiadamy na nią oferując nasze doświadczenie i kompetencje zbudowane na ponad 150 latach działalności grupy i 30 latach historii PORR w Polsce. Wymagające projekty pozwalają budować trwałą przewagę konkurencyjną, stabilną wartość firmy w długim horyzoncie i co niezwykle ważne - zaufanie inwestorów i podwykonawców do PORR – podsumowuje.
